Причины смертей 2.2dCi или как этого избежать.

[Buk]

Все знают, что 2.2Dci  это как мина замедленного действия, ездишь и нет ни какой уверенности что не прийдет капец мотору. Очень хотелось бы услышать от "влетевших" о причинах, как это произошло, были ли какие симптомы? и что стало причиной.  И самое главное как этого можно избежать.

[Sved]

Народ, так есть же оригинальные вкладыши наших движков, только в коробочке от "Опель" и стоит около 100баксов. Вкладыши такие же, двиг на опелях тот же, зачем платить больше???

[Loki]

По личным наблюдениям  двигателей 2.2 с изношенными вкладышами( 7 шт) у всех была проблема с балансирными валами. Есть  подозрения что лечить успешно можно только комплексно - вкладыши+ балансирные валы.

[Bormann]

На Эспайсах на G9T710 нету валов, а проблемы те же.. Причём валы к шатунным вкладышам, не совсем понимаю, можно ли пояснить?

[Loki]

На Эспайсах на G9T710 нету валов, а проблемы те же.. Причём валы к шатунным вкладышам, не совсем понимаю, можно ли пояснить?

ИМХО. Повышенный зазор в любой паре трения вызывает падения давления масла, соответственно меньший маслянный клин. Это моё мнение, споров вести не буду

[Bormann]

Полностью с тобой согласен. Изношенные шатунные вкладыши - пониженное давление масла в системе, причина смерти турбины, причина смерти мотора. Я только вот про балансировочные валы не понял, они находятся в поддоне, не подключены к гидросистеме смазки. т.к "купаются" в масле. Причём они к системе смазки, к шатунным вкладышам и к смерти мотора?

[Loki]

Полностью с тобой согласен. Изношенные шатунные вкладыши - пониженное давление масла в системе, причина смерти турбины, причина смерти мотора. Я только вот про балансировочные валы не понял, они находятся в поддоне, не подключены к гидросистеме смазки. т.к "купаются" в масле. Причём они к системе смазки, к шатунным вкладышам и к смерти мотора?

Здесь только один вопрос. Что начинает раньше умирать? Турбина или вкладыши? Мне кажется турбина

[Loki]

Я только вот про балансировочные валы не понял, они находятся в поддоне, не подключены к гидросистеме смазки. т.к "купаются" в масле. Причём они к системе смазки, к шатунным вкладышам и к смерти мотора?

См. Нота 6022А, лист 10А-164, поз 16. Ну и собственно сам сабж

[Bormann]

Очень похоже на механическое повреждение. Не очень хорошо видно на фото. Сами по себе балансировочные валы - штука безобидная, при условии правильной регулировки зазора. Что с ними случилось? Откуда такие дыры?

[Gerik]

Очень похоже на механическое повреждение. Не очень хорошо видно на фото. Сами по себе балансировочные валы - штука безобидная, при условии правильной регулировки зазора. Что с ними случилось? Откуда такие дыры?

Саша про какую  регулировку зазора именно ты говоришь,хотелось бы знать где и как

[Loki]

Очень похоже на механическое повреждение. Не очень хорошо видно на фото. Сами по себе балансировочные валы - штука безобидная, при условии правильной регулировки зазора. Что с ними случилось? Откуда такие дыры?

Отсуствие смазки, забиты маслянные каналы в корпусе балансиров и провернуло их вкладыши. Фото просто для того, чтобы было видно, что балансиры смазываются под давлением, а не купаются в маслянной ванне

[ILARION]

А что в балансировачныx  валаx тоже вкладыши имеются 

[Loki]

А что в балансировачныx  валаx тоже вкладыши имеются 

Еще как имеются Как писал раньше, при проблеме с шатунными вкладышами стоит обратить на состояние балансиров

[trunoff]

завтра пойду свои разберу...посмотрю что да как...

[trunoff]

ты помнишь как все начиналось

все было впервые и вновь...

Как строили лодки и лодки звались...

Вера, Надежда, Любовь...

Как дружно рубили канаты...

И вдаль уходила земля...

И волны на берег и каждый пятый...

Как правило был у руля...

Вот, что из этого получилось...Делали в Малиновке...


Цена вопроса:
100 убитых енотов - два поршня..
80 тыс бел.фантиков - форсунка охлаждения днища поршня(а как иначе? надо же было первую сломать, чтобы прочитать в техноте, что у них левая резьба )
150 у.е.  - кольца, сальники, прокладка под ГБц
72 у.е. - гильзы цилиндров от мерседеса...подбирал по диамерту и рабочему ходу поршня...
200 ойро (часть должы вернуть на границе..НДС)без ндс 173ойро...из Германии вкладыши коренные, шатунные и полукольца коленвала (80+68+25) жду пока привезут
600 тыс. белок  - расточка, установка гильз, расточка под поршни и хонинговка
450 у.е. -  турбина...еще не заказывал...
Спрашивайте отвечу)))

[Igor]

450 уе
Новая турбина?